Murata村田實現1608尺寸車載PoC電感器助力設備實現小型化輕量化
車載 PoC 技術的崛起
(一)ADAS 與高清攝像頭普及浪潮
近年來,高級駕駛輔助系統(ADAS)如同洶涌浪潮,迅速席卷整個汽車行業。從最初少數高端車型的專屬配置,到如今越來越多中低端車輛也紛紛搭載,ADAS 的普及程度呈爆發式增長。像自動緊急制動、自適應巡航控制等功能,已經成為眾多消費者購車時重點考慮的因素。
ADAS 功能的實現,離不開各類傳感器的支持,其中高清攝像頭更是扮演著舉足輕重的角色。以自動泊車功能為例,車輛需要通過多個高清攝像頭,精確識別周圍的停車位、障礙物等信息,才能實現自動入位 。隨著 ADAS 功能的不斷豐富和升級,每輛汽車上安裝的高清攝像頭數量也在持續攀升。從早期的 1 - 2 個,發展到如今部分高端車型配備超過 10 個攝像頭,覆蓋前視、后視、環視、內視等多個方位,為車輛構建起 360 度無死角的視覺感知體系。攝像頭數量的增加,對車輛的布線系統、信號傳輸和電源供應提出了前所未有的挑戰。傳統的布線和供電方式不僅復雜繁瑣,還會增加車輛的重量和成本,難以滿足現代汽車對高效、簡潔、輕量化的需求。在這樣的背景下,PoC 技術應運而生,成為解決這些問題的關鍵。
(二)PoC 技術原理及優勢
PoC,即 Power Over Coax,基于同軸線的供電技術。它的工作原理猶如一場精妙的魔術表演,利用同軸電纜作為傳輸介質,將信號、高清視頻和電源巧妙地疊加在一起,在一根同軸線上同時傳輸 。就好像把三條原本各自獨立的道路,巧妙地整合到一條高速公路上,車輛(信號、視頻、電源)可以在這條高速公路上有序行駛,互不干擾。
在 PoC 系統中,信號、視頻和電源能夠和諧共處,協同工作,主要得益于一些關鍵的電子元件和技術。比如,通過特殊設計的濾波器,可以將不同頻率的信號分離出來,確保電源不會干擾信號和視頻的傳輸;而電感則像是一個智能的交通警察,在其中發揮著至關重要的作用,它能夠穩定電流、阻擋高頻噪聲,保證信號和電源的穩定傳輸。以 ADAS 攝像頭為例,在傳統的供電和信號傳輸方式下,需要分別鋪設電源線和信號線,不僅布線復雜,而且容易受到電磁干擾。而采用 PoC 技術后,只需要一根同軸電纜,就可以同時為攝像頭提供電源和傳輸圖像信號。這不僅大大簡化了布線,降低了安裝成本和難度,還減少了電磁干擾的風險,提高了信號傳輸的穩定性和可靠性。同時,PoC 技術還具有出色的長距離傳輸能力,最遠傳輸距離可達 100 米以上,這使得它在大型車輛或復雜布線場景中具有獨特的優勢。
村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的獨特之處
(一)自主研發,突破尺寸限制
村田此次推出的 1608 尺寸車載 PoC 電感器 LQW18FT_0H 系列,凝聚了村田研發團隊多年的心血和創新成果。在研發過程中,村田采用自主研發的陶瓷材料和獨特的產品結構,攻克了一系列技術難題,成功使 1608 尺寸產品實現了與傳統 2012 尺寸產品相同的高阻抗 。這一突破,就像是在狹小的空間里,建造出了一座功能齊全的大型建筑,看似不可能,卻被村田變為了現實。村田研發團隊通過對陶瓷材料的不斷試驗和優化,調整材料的成分和微觀結構,使其具備更優異的電磁性能。在產品結構設計上,他們采用了全新的布局和工藝,巧妙地利用空間,提高了電感器的性能密度。這種創新的設計理念和精湛的制造工藝,不僅展現了村田在電子元器件領域的深厚技術底蘊,也為汽車電子設備的小型化和輕量化發展開辟了新的道路。
(二)關鍵規格與性能亮點
1608 尺寸車載 PoC 電感器 LQW18FT_0H 系列,尺寸僅為 1.6×0.94×1.15mm ,這個尺寸相較于傳統的 2012 尺寸產品,在體積上有了顯著的減小,就好比將一個大行李箱換成了一個小巧的背包,大大節省了安裝空間。電感值范圍在 0.55~2.2μH之間,能夠滿足不同車載電路對電感值的多樣化需求,無論是低功耗的傳感器電路,還是高功率的攝像頭驅動電路,它都能穩定工作,提供恰到好處的電感支持。工作溫度范圍為 - 40~125℃ ,這意味著它可以在極寒的北極地區,或是酷熱的沙漠地帶的車輛上穩定工作,適應各種惡劣的環境條件。該系列產品還符合 AEC - Q200 標準,這一標準是由汽車電子協會制定的,對電子元件在汽車應用中的可靠性、耐久性等方面提出了嚴格的要求。符合這一標準,就相當于獲得了汽車行業的 “品質通行證”,充分證明了村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的卓越品質和可靠性能,讓汽車制造商和消費者都能放心使用。
助力設備小型化輕量化的實現路徑
(一)減少安裝空間,釋放布局潛力
在汽車電子設備的設計中,安裝空間就像是寸土寸金的城市土地,每一寸都顯得格外珍貴。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的出現,如同一位神奇的空間魔法師,極大地減少了所需的安裝空間。傳統的 2012 尺寸電感器,體積較大,在電路板上占據了相當可觀的面積,這不僅限制了其他電子元件的布局,還可能導致電路板的尺寸不得不增大,從而增加整個設備的體積和重量 。而村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器,憑借其小巧的身材,尺寸僅為 1.6×0.94×1.15mm ,在電路板上占用的空間大幅減少。這就好比將一個大房子換成了一個精致的小公寓,雖然空間變小了,但卻更加靈活高效。
以一款車載攝像頭模塊為例,在使用傳統 2012 尺寸電感器時,為了給它騰出足夠的空間,其他電子元件不得不分散布局,導致整個模塊的體積較大,布線也較為復雜。而當采用村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器后,它可以輕松地 “嵌入” 到電路板的狹小空間中,使得其他元件能夠更加緊湊地排列在一起。這樣一來,不僅電路板的尺寸可以縮小,還能優化布線設計,提高信號傳輸的效率和穩定性。同時,減少安裝空間還有助于提高生產效率。在大規模生產汽車電子設備時,更小的元件尺寸意味著在同一生產線上可以生產更多的產品,降低生產成本,提高生產效率。
(二)契合行業趨勢,推動技術革新
如今,電子設備小型化、輕量化的趨勢就像洶涌的浪潮,席卷著整個汽車電子行業。消費者對汽車的需求不再僅僅局限于基本的出行功能,他們更加追求汽車的智能化、便捷化和個性化。而這些需求的實現,離不開汽車電子設備的不斷創新和升級,其中小型化、輕量化是關鍵的發展方向。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的推出,正是順應了這一行業趨勢,為汽車電子技術的革新注入了新的活力。它的出現,為汽車制造商提供了更多的設計選擇,使得他們能夠在有限的空間內集成更多的功能,開發出更加緊湊、高效的汽車電子系統 。
在新能源汽車領域,車輛的續航里程一直是消費者關注的重點。而車輛的重量對續航里程有著直接的影響,減輕車輛重量可以有效提高續航里程。通過使用村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器,實現汽車電子設備的小型化和輕量化,進而降低整個車輛的重量,有助于提高新能源汽車的續航里程,滿足消費者對長續航的需求。從更宏觀的角度來看,村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器的應用,還將帶動整個汽車電子產業鏈的技術升級。為了適應這種小型化、輕量化的電感器,上游的原材料供應商需要不斷研發和改進材料性能,提高材料的電磁性能和穩定性;中游的電子設備制造商則需要優化生產工藝,提高生產精度和效率,以確保能夠生產出高質量的小型化電子設備;下游的汽車制造商則可以利用這些小型化、輕量化的電子設備,開發出更具競爭力的汽車產品,推動整個汽車行業的發展。
市場應用與前景展望
(一)廣泛應用領域探索
村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器憑借其卓越的性能和小巧的尺寸,在汽車電子領域展現出了廣泛的應用潛力,成為眾多汽車電子設備的理想選擇。在 ADAS 攝像頭系統中,它是確保信號穩定傳輸的關鍵一環。ADAS 攝像頭需要實時捕捉車輛周圍的圖像信息,并將這些信息快速準確地傳輸給車輛的控制系統 。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器能夠有效地過濾掉電源中的雜波和干擾信號,為攝像頭提供純凈、穩定的電源,保證攝像頭在各種復雜的環境下都能正常工作,拍攝出清晰、高質量的圖像。在一些惡劣的天氣條件下,如暴雨、沙塵等,電感器能夠穩定電源,確保攝像頭不受外界干擾,持續為 ADAS 系統提供可靠的視覺信息,幫助車輛做出正確的駕駛決策。
在自動駕駛領域,村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器同樣發揮著不可或缺的作用。自動駕駛汽車依靠大量的傳感器和電子設備來實現自主駕駛功能,這些設備之間需要高效、穩定的信號傳輸和電源供應。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器可以集成到自動駕駛汽車的傳感器模塊、計算單元和通信系統中,為這些關鍵部件提供穩定的電源和信號傳輸支持。在自動駕駛汽車的激光雷達系統中,電感器能夠穩定激光雷達的電源,確保其發射的激光信號準確無誤,同時有效地傳輸激光雷達接收到的反射信號,為自動駕駛汽車構建精確的周圍環境地圖,實現安全、可靠的自動駕駛。
(二)市場增長潛力與趨勢
據市場研究機構預測,全球車載攝像頭用 PoC 電感市場規模在未來幾年將呈現出顯著的增長態勢。2023 年全球車載攝像頭用 PoC 電感市場規模大約為一定規模(具體數值需根據最新市場報告獲取),預計 2030 年將達到更高的規模,2024 - 2030 期間年復合增長率(CAGR)為 X% 。這一增長趨勢主要得益于 ADAS 和自動駕駛技術的快速發展,以及汽車制造商對車輛小型化、輕量化的持續追求。隨著 ADAS 功能在更多車型上的普及,高清攝像頭的安裝數量將繼續增加,這將直接帶動車載 PoC 電感器的市場需求。越來越多的汽車制造商開始將 ADAS 功能作為車輛的標配,這意味著每輛汽車上需要配備更多的攝像頭,從而對車載 PoC 電感器的需求也將相應增加。
新能源汽車市場的崛起也為村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器帶來了新的發展機遇。新能源汽車對電子設備的依賴程度更高,對設備的小型化、輕量化和高性能要求也更為嚴格。村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器正好滿足了這些需求,能夠幫助新能源汽車制造商優化車輛的電子系統設計,提高車輛的性能和續航里程 。不過,村田 1608 尺寸車載 PoC 電感器在市場推廣和應用過程中,也面臨著一些挑戰。市場競爭日益激烈,除了村田,還有其他電子元器件制造商也在積極研發和生產車載 PoC 電感器,這對村田的市場份額構成了一定的威脅。汽車行業對電子元器件的可靠性和安全性要求極高,村田需要不斷加強產品質量控制和技術創新,以滿足汽車制造商日益嚴格的標準和要求。
Murata村田實現1608尺寸車載PoC電感器助力設備實現小型化輕量化
XRCGB25M000F3M00R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 25 MHz | ±40ppm | ±30ppm | 6pF | 150 Ohms |
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XRCGB24M000F2P00R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 24 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 6pF | 150 Ohms |
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XRCGB32M000F1H00R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 32 MHz | ±10ppm | ±10ppm | 6pF | 60 Ohms |
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XRCGB25M000F2P02R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 25 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 10pF | 150 Ohms |
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XRCGB25M000F2P00R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 25 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 6pF | 150 Ohms |
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XRCGB16M000FXN00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 16 MHz | ±40ppm | ±40ppm | 6pF | 200 Ohms |
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XRCGB40M000F5A00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 40 MHz | ±65ppm | ±50ppm | 6pF | 70 Ohms |
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XRCGB25M000F3A01R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 25 MHz | ±35ppm | ±30ppm | 8pF | 100 Ohms |
XRCGB48M000F5A00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 48 MHz | ±65ppm | ±50ppm | 6pF | 60 Ohms |
XRCGE25M000FBA1AR0 | Murata村田晶振 | XRCFD | MHz Crystal | 25 MHz | ±35ppm | ±15ppm | 6pF | 100 Ohms |
XRCHA20M000F0A01R0 | Murata村田晶振 | XRCHA | MHz Crystal | 20 MHz | ±100ppm | ±100ppm | 8pF | 80 Ohms |
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XRCGB32M000F0L00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 32 MHz | ±50ppm | ±100ppm | 6pF | 100 Ohms |
XRCGB24M000FAN00R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 24 MHz | ±40ppm | ±25ppm | 6pF | 150 Ohms |
XRCGB38M400F4M00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 38.4 MHz | ±40ppm | ±45ppm | 6pF | 100 Ohms |
XRCGB50M000F4M00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 50 MHz | ±40ppm | ±45ppm | 6pF | 65 Ohms |
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XRCGB24M000F3M13R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 24 MHz | ±40ppm | ±30ppm | 6pF | 150 Ohms |
XRCGB32M000F2P02R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 32 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 10pF | 100 Ohms |
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XRCGB32M000F2P26R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 32 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 5pF | 70 Ohms |
XRCGB31M250F2P00R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 31.25 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 6pF | 100 Ohms |
XRCGB27M120F3G00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 27.12 MHz | ±50ppm | ±30ppm | 6pF | 150 Ohms |
XRCGB16M000FXN22R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 16 MHz | ±40ppm | ±40ppm | 8pF | 200 Ohms |
XRCGB27M600F2C00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 27.6 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 6pF | 80 Ohms |
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XRCGB26M000F1H02R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 26 MHz | ±10ppm | ±10ppm | 10pF | 60 Ohms |
XRCGB24M000F1H70R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 24 MHz | ±20ppm | ±10ppm | 6pF | 80 Ohms |
XRCGB32M000F1H83R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 32 MHz | ±15ppm | ±10ppm | 9pF | 60 Ohms |
XRCGE27M000FBA1AR0 | Murata村田晶振 | XRCGE | MHz Crystal | 27 MHz | ±35ppm | ±15ppm | 6pF | 80 Ohms |
XRCGB26M000F3A00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 26 MHz | ±35ppm | ±30ppm | 6pF | 80 Ohms |
XRCGE26M000FBA1BR0 | Murata村田晶振 | XRCGE | MHz Crystal | 26 MHz | ±35ppm | ±15ppm | 8pF | 80 Ohms |
XRCGE20M000F3A1AR0 | Murata村田晶振 | XRCFD | MHz Crystal | 20 MHz | ±45ppm | ±30ppm | 6pF | 150 Ohms |
XRCGB24M000F2A01R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 24 MHz | ±35ppm | ±20ppm | 8pF | 120 Ohms |
XRCGB27M120F3P00R0 | Murata村田晶振 | - | MHz Crystal | 27.12 MHz | ±20ppm | ±30ppm | 6pF | 150 Ohms |
XRCGB32M000F2P55R0 | Murata村田晶振 | XRCGB | MHz Crystal | 32 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 6pF | 80 Ohms |
XRCPB26M000F2P00R0 | Murata村田晶振 | XRCPB | MHz Crystal | 26 MHz | ±20ppm | ±20ppm | 6pF | 150 Ohms |
XRCGB32M000F1H18R0 | Murata村田晶振 | XRCFD | MHz Crystal | 32 MHz | ±15ppm | ±10ppm | 9pF | 40 Ohms |