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大批倒閉的共享單車和石英晶振廠家發展存亡有怎樣的聯系?

來源：金洛鑫瀏覽：- 發布日期：2017-11-25 17:45:19【大中小】

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記憶里共享單車在國內最早出現應該是2016年，還不了解什么是共享經濟的時候，初初看著街上一排排紅色或黃色的單車時，心中正在疑惑，還天真的以為是政府的益民項目，后來從新聞中了解到，是一些創業者到處拉投資的一種創新產品。這個行業今年最鼎盛的時候，無論走到哪里都是各種顏色的共享單車。有一次和朋友逛街時，很湊巧的看到一排藍色，紅色，青色，綠色，黃色，橙色的單車擺成了一排，當時還和朋友開玩笑的說，等集齊七種顏色就可以召喚神龍了。然而這個行業從巔峰到衰落不過短短一年的時候，越來越多的共享單車品牌開始倒閉。

有媒體總結這曇花一現般的共享經濟鏈之所以這么快速的走下坡路，不外乎有三種最重要的因此導致這個現象。第一：共享單車初期基本上算是讓用戶免費騎行，根本沒多少利益可圖，投資者投入大量的資金卻長期不回本失去了信息，紛紛撤次；第二：投放量不夠多，用戶注冊并繳納押金后，周圍或者難找到可騎行的單車；第三：退回押金難，很多共享單車品牌在用戶要求退回剩下的注冊押金時不理睬或推來推去，甚至拖欠員工工資。

從上面這三大致命原因中，不難得出一個結論，有付出才有回報，小黃單車和摩拜單車是共享經濟鏈里的領導者，不說他們的創始人是率先進行這個行業的，光是資金量和投放量就比其他的單車要多得多，不管走到哪里都能見到，而且押金隨時都能退，怎能不讓用戶滿意呢！有付出才能有回報！對于我們這些做石英晶振的生產廠家來說，其實道理也是差不多，在這個行業里已經做了一年多了，很多客戶在找上我司金洛鑫電子時，之前就有合作的幾家，或者合作時間長的供應商。

深圳市金洛鑫電子有限公司不僅是歐美，日本和臺灣的進口晶振代理商，更是國內少有的擁有大規模生產車間的晶振廠家。大部分企業的采購員或者貿易商，向我透露另找新供應商的原因中，除了不是原裝的進口正品現貨之外，占最大比例的原因是貨源不穩定，長期供不上貨，或者是供應的貼片晶振或圓柱晶振的品質太差，不起振不良品較多。晶振這個行業在深圳市甚至是全國范圍內，都已經非常飽和了，從上個世紀90年代起就開始了激烈的競爭，如果各大晶振廠家再不用心多點投入，繼續賣給客戶廉價二等品，不多備點常規型號的現貨，最后的結果很可能是被對手擊敗，無法在業界里生存，更不用談往下發展了。

金洛鑫電子從2002年開始在內地投資建廠，只用了15年的時間，就成為國內數一數二的海外品牌代理商和貼片石英晶振生產廠家，靠的不僅僅是運氣，更重要的是值得下本。與我們合作過的客戶都知道，一般在我司訂貨之后，每月都有固定的需求量的，都會長期為客戶備現貨。不是每月都有一定用量的，金洛鑫電子都會在最短的時間內供貨，而且產品的種類和料號有非常多款，滿足絕大部分生產型企業的需要，即使是自己工廠生產的晶振，用料都是進口的原料，絕對的一等品。金洛鑫電子懷抱著對無源晶振和有源晶振產業的熱誠付出了很多，才獲得如此巨大的回報，帶來源源不斷的客戶和信任支持！

wxewm 公司名：深圳市金洛鑫電子有限公司