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數字化進口晶振應用到汽車數字座艙功能多性能更優越
現當代很多智能，數碼，電子，機械，設備等產品都與數字有關，互聯網時代也可以叫做數字化時代。汽車是我們日常生活中，主要的交通工具，從傳統汽車過度到智能汽車和新能源汽車，中間跨度不足10年，是我國科技發展加速的一重要力證。隨著智能汽車步入新階段的，自然是與其緊密相連的車載電子產品，這幾年也是不斷的更新換代，越來越智能化，多功能化，實用性強。大家都知道，汽車的內部空間其實并不算大，但麻雀雖小，五臟俱全，該有的系統和設備應有盡有，汽車駕駛艙正在從模擬領域快速轉變為全數字駕駛艙。
智能汽車數字座艙業界稱之為e-Cockpit，是超先進的智能汽車系統，系統里集合了ADAS、數字儀表盤、智能語音識別、云交互、智能情景語音交互、信息娛樂系統、虛擬助理、車載智能終端系統、自動泊車系統、MCU/ECU通信、大數據分析、3D顯示、DLP駕駛安全認證技術等模塊，大部分均以數字顯示，一目明了行駛過程更安全化。汽車數字座艙是數字顯示模塊更高端的應用，內部采用的電子零部件也非常的數字化，晶振原本就是一種提供時鐘信號的頻率控制元器件。一輛完整的智能汽車消耗的汽車級進口晶振有幾十顆，汽車系統和設備都不能失去石英晶振的支持。
汽車數字座艙有一個非常炫酷的功能，就是可以360°環視車身周圍的風景，傳統的后視鏡也被拼接無縫顯示屏替代了。研發人員還采用了3D技術，通過掃描司機面部，記錄保存反射率，顏色，質地，地處位置，透射率等信息，完成只需采集，記錄，泛化，融合，優化5個步驟。非常方便快捷，但其中涉及的技術領域和電子元件卻并不簡單，金屬表面的進口晶振是系統里主導零件，可實現各數據互相連接，信號交互，快速的處理圖像與數字。
帶有導航和增強現實（AR）的HUD是另一個新興領域。除了信息娛樂系統之外，HUD還可以將信息娛樂系統的某些功能（如導航和來電信息（電話））分離到HUD，從而使駕駛更加專注。12.8M、19.2M、26M、32M頻點的溫補晶振，是最適合用于HUD系統的石英晶體振蕩器，可使系統精準的導航定位，通信信號穩定，同時有效的控制系統功耗和溫度。值得一提的是，國內用戶采購的溫度補償型頻率元件，絕大部分都是來自臺灣，日本的進口晶振，因為國內制造溫補振蕩器的廠家非常少，而且技術工藝也達不到國外的水平。
數字儀表盤是汽車數字座艙的標配，作用是過濾和分析重要的信息，切換對當時情況環境無用的信息，在有些不安全的道路上使司機將注意力入到行駛上，避免造成意外和危險。數字儀表盤最重要的性能是精準性，需要精確的判斷，分析和過濾，所以要用過精度極高的貼片晶振，才能支持這龐大的運算。
32.768K是數字類和時鐘燈產品常用的石英晶振頻率，最高精度可達到±5ppm，匹配-40℃~85℃以上的寬溫范圍，內置在數字儀表盤里也不算勉強，但想效果更好，穩定性更高，還是建議采用較高端的有源晶振。正是因為這些品質好，性能優越的進口晶振，才能使汽車數字座艙各個系統功能正常，方便和娛樂了所有車主。
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